Կախա Կալաձե. Վրացական ընկերությունները չեն կարող պատասխանատվություն ստանձնել մետրոյի կայարանների վերականգնման համար, մենք հնարավորություն ունենք օտարերկրյա ընկերություններին թույլ տալ մասնակցել մրցույթներին
Կախա Կալաձե. Վրացական ընկերությունները չեն կարող պատասխանատվություն ստանձնել մետրոյի կայարանների վերականգնման համար, մենք հնարավորություն ունենք օտարերկրյա ընկերություններին թույլ տալ մասնակցել մրցույթներին

Ասիական զարգացման բանկի (ԱԶԲ) ֆինանսավորմամբ «Թբիլիսիի մետրոյի կայարանների հասանելիության բարձրացում և արտաքին ենթակառուցվածքի բարելավում» ծրագրի շրջանակներում ընթացքի մեջ է Թբիլիսիի մետրոյի կայարանների հասանելիության բարձրացման և արտաքին ենթակառուցվածքի բարելավման ծրագիրը, որի գնահատված արժեքը կազմում է 16 մլն դոլար, այս մասին հայտնել է մայրաքաղաքի քաղաքապետ Կախա Կալաձեն մայրաքաղաքի կառավարության այսօրվա նիստում։

Նա նշեց, որ նախագիծը ներառում է մետրոյի չորս կայարանների հասանելիության բարձրացում, երկուսում լրացուցիչ ելքերի կազմակերպում և մետրոյի 12 կայարանների վերգետնյա ենթակառուցվածքի բարելավում։

«Ծրագիրը ներառում է մետրոյի չորս՝ «Ախմեթելի թատրոն», «Դիդուբե», «Դելիսի», «Տեխնիկական համալսարան» կայարանների հասանելիության բարձրացում, «Ախմեթելիի թատրոն» և «Մարջանիշվիլի» մետրոյի կայարանների տարածքում լրացուցիչ ելքերի կազմակերպում և բարելավում, մետրոյի 12 կայարանների վերգետնյա ենթակառուցվածք՝ «Ղրմաղելե», «Նաձալադևի», «Կայարանի հրապարակ», «Մարջանիշվիլի», «Ռուսթավելի», «Ազատության հրապարակ», «300 Արագվելի», «Իսանի», «Տեխնիկական համալսարան», «Դելիսի», «Դիդուբե» և «Ախմեթելի»։ Բացի այդ, հաշմանդամների համար ընտրված կայանների ամբողջական մեքենայացում-սարքավորում։

Ուզում եմ ընդգծել, որ այն խնդրի լուծումը, որը մենք ունենք առավոտյան ժամերին, երբ «Ախմեթելի» մետրոյի մուտքը չի կարող շատերին տեղավորել, և՛ կարճաժամկետ է, և՛ երկարաժամկետ, ինչի մասին խոսեցի՝ նոր մուտք-ելքի նախագիծը։ Կարճաժամկետ նախագիծը պտտվող պտույտների քանակի ավելացումն է, ինչը մեզ թույլ կտա 30 տոկոսով ավելի շատ մարդկանց սպասարկել: Իհարկե, երկու նախագծերն էլ կիրականացվեն։ Մենք կարճաժամկետ նախագիծը կիրականացնենք մի քանի ամսից՝ արագացված կարգով, իսկ երկարաժամկետ նախագծի հետ կապված, շատ սերտ համագործակցություն է ընթանում «Ասիական զարգացման բանկ» միջազգային ֆինանսական կազմակերպության հետ»,- ասել է Կալաձեն։

Նրա խոսքով, ներկայումս ընթանում են խորհրդատվական ծառայությունների գնման մրցութային ընթացակարգերը։ Կալաձեի խոսքով՝ այս ծառայությունը ներառում է մետրոյի կայարանների տեխնիկական և տնտեսական հետազոտություններ և մանրամասն նախագծերի պատրաստում։

«Խորհրդատվական ծառայությունների գնման մասին հայտարարվել է 2022 թվականի հոկտեմբերի 6-ին, իսկ հետաքրքրության արտահայտման փուլն ավարտվել է 2022 թվականի նոյեմբերի 11-ին։ Ներկայումս ընթանում է այն ընկերությունների գնահատումը, որոնք արդեն մասնակցել են և իրենց հետաքրքրությունն են հայտնել։ Ընտրված ընկերությունների միջև կանցկացվի մրցույթ։ Տեխնիկական և ֆինանսական առաջարկների գնահատման արդյունքում ճանաչված հաղթող ընկերության հետ պայմանագիրը նախատեսվում է ստորագրել մայիսին։ «Ըստ տեխնիկական առաջադրանքի՝ խորհրդատվական ծառայությունների մատուցման ժամկետը կկազմի 10 ամիս, որից հետո մրցույթ կհայտարարվի շինարարական-վերականգնողական աշխատանքների վերաբերյալ»,- ասել է Կալաձեն։

Բացի այդ, Թբիլիսիի քաղաքապետը շնորհակալություն է հայտնել միջազգային ֆինանսական կազմակերպություններին ծրագրերի իրականացման գործում համագործակցության համար։

«Ցանկանում եմ շնորհակալություն հայտնել միջազգային ֆինանսական կազմակերպություններին համագործակցության համար։ «Ասիական զարգացման բանկի» շնորհիվ։ Միաժամանակ ասեմ, որ մենք ակտիվորեն համագործակցում ենք «Վերակառուցման և զարգացման եվրոպական բանկի» հետ, որը ներառում է մետրոյի կայարանի վերանորոգման նախագիծը, որը շատ կարևոր է։ Գիտեք, որ այս ուղղությամբ որոշ խնդիրներ կան։ «Վրացական ընկերությունները չեն կարող պատասխանատվություն ստանձնել նշված աշխատանքների կատարման համար, չեն կարող ստանձնել իրենց պարտականությունը հստակ կատարելու պատասխանատվություն, հետևաբար միջազգային ֆինանսական կազմակերպությունների ներգրավմամբ մեզ հնարավորություն կտրվի օտարերկրյա ընկերություններին թույլ տալ մասնակցել հայտարարված մրցույթներին,- ասել է Կախա Կալաձեն։