Ղազախստանի էներգետիկայի նախարարություն – Ղազախստանը Բաքու-Թբիլիսի-Ջեյհան, Բաքու-Սուփսա երթուղիները և Կասպից ծովով Ադրբեջանի տարածքով տարանցումը դիտարկում է որպես նավթի արտահանման լրացուցիչ երթուղիներ

Ղազախստանը Բաքու-Թբիլիսի-Ջեյհան, Բաքու-Սուփսա երթուղիները և Կասպից ծովով Ադրբեջանի տարածքով տարանցումը դիտարկում է որպես նավթի արտահանման լրացուցիչ երթուղիներ։ Այս մասին «Ինտերֆաքս-Ղազախստան» լրատվական գործակալությանը հայտնել են Ղազախստանի էներգետիկայի նախարարությունից։

Նախարարությունը նշել է, որ Կասպից ծովային խողովակաշարերի կոնսորցիումի անկայուն գործունեության պատճառով Ղազախստանը Բաքու-Թբիլիսի-Ջեյհան, Բաքու-Սուֆսի երթուղիները և Կասպից ծովով Ադրբեջանի տարածքով տարանցումը դիտարկում է որպես նավթի արտահանման լրացուցիչ երթուղիներ։

Հատկանշական է, որ Ղազախստանի ազգային նավթագազային ընկերությունը՝ «ՂազՄունայգազ»-ը, նախատեսել էր Բաքու-Թբիլիսի-Ջեյհան նավթամուղով նավթի արտահանումը 2025 թվականի համեմատ 31%-ով ավելացնել՝ 2026 թվականին հասցնելով 1.7 միլիոն տոննայի։

2026 թվականի հունվար-հունիս ամիսներին Ակտաու նավահանգստով Բաքու-Թբիլիսի-Ջեյհան նավթամուղ տեղափոխված ղազախական նավթի ծավալը կազմել է 704 հազար տոննա։ Նավթամուղի երկարությունը 1768 կիլոմետր է, իսկ դրա թողունակությունը՝ տարեկան ավելի քան 50 միլիոն տոննա նավթ։ Նախագծի բաժնետերերն են՝ SOCAR-ը՝ 32.97%, բրիտանական BP plc-ն՝ 30.1%, հունգարական MOL-ը՝ 8.9%, թուրքական TPAO-ն՝ 6.53%, իտալական Eni-ն և ֆրանսիական TotalEnergies-ը՝ 5-ական%, ճապոնական Itochu-ն՝ 3.4%, հնդկական ONGC Videsh-ը՝ 3.1%, ամերիկյան ExxonMobil-ը և ճապոնական INPEX-ը՝ 2.5%: