Անակլիայի նախագծի տնօրեն Էրիկ Բեյթս. Մենք ժամանակ կունենանք հատակը խորացնելու մինչև այս տարվա դեկտեմբերը
Մենք մինչև այս տարվա դեկտեմբեր ժամանակ կունենանք ծովի հատակը խորացնելու համար,- Անակլիայի խորջրյա նավահանգստի կառուցման վերաբերյալ ասաց Անակլիայի խորջրյա նավահանգստի կառուցման վերաբերյալ բելգիական «Ժան Դե Նուլ» ընկերության ներկայացուցիչ, «Անակլիայի» նախագծի տնօրեն Էրիկ Բեյթսը։
Նրա խոսքով՝ աշխատանքներն ընթանում են ըստ ծրագրի, և անհրաժեշտության դեպքում «Ժան Դե Նուլ»-ի լրացուցիչ սարքավորումներ կներգրավվեն աշխատանքներին։
«Մեր նավատորմի լավագույն նավերը ներգրավված են աշխատանքներում, և անհրաժեշտության դեպքում մենք կավելացնենք ավելին», – նշեց Էրիկ Բեյթսը։
Նրա խոսքով՝ երկու նավերն էլ՝ «Ալ-Իդրիսին» և «Տրիստաո Դա Կունյան», օրական մղում են 70 հազար խորանարդ մետր ավազ։
«Մենք կկարողանանք խորացնել ջրանցքը տարեվերջին։ Եղանակը մեզ չի խանգարի, այս նավերը կարող են գործել նույնիսկ 3 մետրանոց ալիքների ժամանակ։ Ուկրաինայում և Իրանում պատերազմի հետևանքով Միջին միջանցքի հետ մրցակցող հյուսիսային և հարավային երթուղիները փակվել են։ Իսկ Անակլիայի նավահանգիստը նոր խթան կհաղորդի Միջին միջանցքի թողունակությանը։ Այն կկարողանա ընդունել Բոսֆորի նեղուցով Սև ծով մտնող ամենամեծ նավերը։ Ինժեներական առումով Անակլիան կգերազանցի նույնիսկ Սև ծովի ամենամեծ նավահանգիստ Կոնստանցային», – ասաց Էրիկ Բեյթսը։
Ընկերության ներկայացուցիչ Յան Դե Նուլը, Անակլիայի նախագծի տնօրեն Էրիկ Բեյթսը ընդգծեց, որ վրացական միջանցքը տարածաշրջանում կայունության և անվտանգության հիմնական կապող կամուրջն է։
«Վրացական միջանցքի կարևորությունը միայն կաճի, անկախ նրանից, թե որքան արագ կավարտվեն պատերազմները Ուկրաինայում կամ Իրանում։ Հյուսիսային և հարավային երթուղիները տարիներ անց էլ չեն վերականգնի իրենց հին վստահությունը, քանի որ ռիսկերը միշտ կմնան գիտակցության մեջ, և եթե Վրաստանը գնա խաղաղության ճանապարհով, այն կմնա ֆավորիտ», – ասաց Էրիկ Բեյթսը։