Թբիլիսիի առաջին ժամանակակից երկաթուղային կոնտեյներային և բեռնափոխադրման տերմինալը՝ Թբիլիսիում, պաշտոնապես բացվել է։ Կառույցը Վրաստանի երկաթուղային գործակալությունից ստացել է ինչպես մաքսային գոտու թույլտվություն, այնպես էլ երկաթուղային ենթակառուցվածքի առաջին շահագործման և անվտանգության վկայական։
Ըստ էկոնոմիկայի նախարարության՝ նավահանգիստը ռազմավարական դիրք ունի՝ որպես Վրաստանի գլխավոր ծովային նավահանգիստների՝ Փոթիի և Բաթումիի, իսկ ապագայում՝ Անակլիայի անբաժանելի մաս, և կարևոր դեր կխաղա Կովկասի և Կենտրոնական Ասիայի տարածաշրջանի առևտրային հոսքերում։
«Ամբողջ աշխարհում, ինչպես նաև Միջին միջանցքին մասնակցող երկրներում, նավահանգստային, տերմինալային և երկաթուղային ենթակառուցվածքները զարգանում են պահանջարկի և բեռների հոսքի աճի շնորհիվ։ Սա հատկապես վերաբերում է կոնտեյներային բեռներին՝ որպես փոխադրման ժամանակակից չափանիշ։ Հաստատությունը նախատեսված է մեծածավալ և արդյունավետ լոգիստիկ գործողությունների համար։ Ամբողջ նավահանգիստը կառուցվում է 3 փուլով՝ 286,000 քմ մակերեսի վրա։ Այս փուլում առաջին փուլն ավարտվել և գործում է, որում արդեն ներդրվել է 21 միլիոն ԱՄՆ դոլար և այն ներառում է՝ 110,000 քմ տարածք, որը ներառում է 50,000 քմ կոնտեյներային բակ՝ երեք միավոր նոր կոնտեյներային սարքավորումներով, երեք 600 մետրանոց երկաթուղային գծեր, երկու սեփական երկաթուղային շոգեքարշ, որը միացված է Թբիլիսիի կարգավորիչ կայանին, 2,500 քմ ծածկած պահեստային տարածք, տարբեր տեսակի կռունկային սարքավորումներ և հավաստագրված կշեռքներ։
Այս ենթակառուցվածքի շնորհիվ նավահանգիստը կարող է տարեկան մշակել 100,000 TEU, և ի վերջո, բոլոր փուլերի ավարտից հետո, այն կկարողանա մեծացնել իր հզորությունը մինչև 200,000 TEU: Շինարարության երկրորդ փուլը նախատեսում է ընդլայնել կոնտեյներային բակը, ավելացնել երկաթուղային կողային պատ և կառուցել 9,800 քմ մակերեսով ժամանակակից A դասի պահեստ: Թբիլիսիի չոր նավահանգիստը, բացի վրացական նավահանգիստները սպասարկելուց, նաև ծառայում է որպես կոնտեյներային հանգույց և պահեստ միջազգային նավագնացության գծերի համար՝ կոնտեյներների մշակման և տեղափոխման գործողությունները բարելավելու համար: Այն կարևոր կետ է Չինաստանից և Հեռավոր Արևելքից Միջին միջանցքով երկաթուղով տեղափոխվող կոնտեյներների համար: Նավահանգիստը նաև ապահովում է ճկուն բեռնափոխադրումներ Կենտրոնական Ասիայից կամ Հեռավոր Արևելքից դեպի Թբիլիսի՝ օգտագործելով տրանսպորտի տարբեր եղանակներ՝ երկաթուղի, սեփականատիրոջ կոնտեյներ կամ բեռնատար:
2019 թվականի մայիսի 3-ին նավահանգիստը ստացավ իր առաջին մուտքային գնացքը, որը Բաթումից ժամանեց MSC նավագնացության գծին պատկանող 30 լիքը 20 ոտնաչափ կոնտեյներներով: Յուրաքանչյուր կոնտեյներ պարունակում էր ավելի քան 26 տոննա բեռ, ինչը ցույց է տալիս երկաթուղային տրանսպորտի արդյունավետությունը, շրջակա միջավայրի վրա ազդեցությունը և ծանր բեռներ տեղափոխելու արդյունավետ ունակությունը՝ համեմատած բեռնատարների հետ:
Նավագնացության գծերը, փոխադրողները և բեռների սեփականատերերը այժմ օգտվում են բարձրորակ բազմամոդալ լոգիստիկ ծառայություններից, որոնք պարզեցնում են մատակարարման շղթաները և մեծացնում տարանցիկ ներուժը: Նավահանգստի ռազմավարական դիրքը ապահովում է. անմիջական մուտք: Միջազգային մայրուղիներին քաղաքի կենտրոնով միանալու հնարավորություն, ինչպես նաև ազգային երկաթուղային ցանցին ուղիղ կապ։ Առավելությունը ցամաքային սահմանին մոտ լինելն է՝ ընդամենը 70 կմ հեռավորության վրա Հայաստանից և Ադրբեջանից և ընդամենը 7 կմ հեռավորության վրա Թբիլիսիի միջազգային օդանավակայանից։ Վրաստանի մայրաքաղաքում իրականացվող նախագիծը համագործակցություն է Աբու Դաբիի նավահանգիստների խմբի, նորվեգական Վիլհելմսեն նավահանգստային ծառայության և տեղական Inveko ընկերության միջև», – նշել է էկոնոմիկայի նախարարությունը։
