«Новая регуляция, установленная на импорт, первичную и временную регистрацию автомобилей, не распространяется на электромобили», — заявила первый заместитель министра охраны окружающей среды и сельского хозяйства Нино Тандилaшвили.

По её словам, чем старше автомобиль, тем сильнее изнашивается двигатель и, соответственно, увеличиваются выбросы.

«Стандарт Евро-5 распространяется и на десятилетние автомобили; после десяти лет двигатель изнашивается настолько, что, как бы хорошо машина ни обслуживалась, выбросы всё равно увеличиваются. Исходя из этого было введено ограничение по возрасту. Это ограничение не распространяется на электромобили. В стране наблюдается ежегодный рост импорта автомобилей на 25%, при этом доля гибридных автомобилей не увеличивается. Растёт доля автомобилей с дизельными и бензиновыми двигателями. Эту растущую тенденцию необходимо сократить, что в конечном итоге должно отразиться на состоянии качества воздуха. Автопарк будет обновляться поэтапно; это обновление, в свою очередь, сократит выбросы, что в итоге приведёт к определённому улучшению. Наша конечная цель — с одной стороны, обеспечить возможность передвижения в городах, в нашей жилой среде. Если без ограничений увеличивать количество транспортных средств, однажды передвижение станет физически невозможным; с другой стороны, наша конечная цель — улучшение качества воздуха», — отметила Нино Тандилaшвили.

Согласно постановлению правительства, с 1 апреля в Грузии запрещаются импорт, первичная и временная регистрация автомобилей категории M1 старше шести лет.