«Եվրոնյուս»-ի փոխանցմամբ՝ ԱՄՆ-ն և Ադրբեջանը սկսում են իրականացնել «Թրամփի ճանապարհ» նախագիծը, որը ավելի լայն «Միջին միջանցքի» մաս է կազմում, որը ներառում է նաև Վրաստանը։

Ինչպես նշվում է «Եվրոնյուս»-ի ծավալուն հոդվածում, ԱՄՆ-ն և Ադրբեջանը ավարտել են այսպես կոչված «Թրամփի ճանապարհ» նախագծի վերաբերյալ տեխնիկական բանակցությունները։

«Սա տեղի է ունենում այն ​​ժամանակ, երբ համաշխարհային էներգետիկ ցնցումները Բաքվի տարանցիկ հնարավորությունները դրել են Եվրոպայի գազի մատակարարման վերաբերյալ քննարկումների կենտրոնում», – նշում է հրատարակությունը։

Ինչպես «Եվրոնյուս»-ին տված հարցազրույցում ասել է Բաքու այցելող ԱՄՆ առևտրի և զարգացման գործակալության Եվրոպայի և Եվրասիայի տնօրեն Սառա Լեմինգը. «Ադրբեջանի ռազմավարական աշխարհագրական դիրքը այն դարձնում է անխուսափելի տարանցիկ հանգույց Տրանսկասպյան երթուղու երկայնքով, որը կապում է Կենտրոնական Ասիան Արևմուտքի հետ»։

Լրատվամիջոցները նշում են, որ այսպես կոչված «Թրամփի ճանապարհը» ներկայացնում է Հարավային Կովկասի օղակը ավելի լայն «միջին միջանցքում», որը հայտնի է նաև որպես Տրանսկասպյան միջազգային տրանսպորտային երթուղի։ Այն Չինաստանը և Կենտրոնական Ասիան Եվրոպային կապում է Ադրբեջանի, Վրաստանի և Թուրքիայի միջոցով։

Բացի այդ, ըստ ԱՄՆ Առևտրի և զարգացման գործակալության, ներկայումս քննարկվում են հեղուկացված բնական գազի, քաղաքացիական միջուկային էներգիայի, էլեկտրաէներգիայի փոխանցման ենթակառուցվածքների, արհեստական ​​բանականության, կիբերանվտանգության և թվային կապի ոլորտներում նախագծերը ադրբեջանական գործընկերների հետ։

Ըստ Լեմինգի, ԱՄՆ Առևտրի և զարգացման գործակալությունը նպատակ ունի վաղ փուլում զարգացնել առկա ենթակառուցվածքային գաղափարները, այդ թվում՝ իրագործելիության ուսումնասիրությունների, տեխնիկական օգնության և փորձնական ծրագրերի միջոցով, որոնք կնպաստեն մասնավոր կապիտալի ներգրավմանը։

Ըստ «Եվրոնյուս»-ի, և՛ Ադրբեջանը, և՛ Հայաստանը աշխատում են տարանցիկ երթուղու մշակման վրա, որը Վաշինգտոնը համարում է Արևելք-Արևմուտք էներգետիկ և լոգիստիկ հոսքերի բաշխման և Եվրոպայի կախվածությունը մատակարարման ավանդական աղբյուրներից նվազեցնելու բանալին։

Այս համատեքստում հոդվածում նշվում են վերջին երկու տասնամյակների ընթացքում տարածաշրջանում իրականացված կարևոր նախագծերը։ Դրանց թվում են Բաքու-Թբիլիսի-Ջեյհան նավթատարը և Հարավային միջանցքը, որը Կասպից ծովի ռեսուրսները ուղղակիորեն կբերի Թուրքիա և Եվրոպա՝ շրջանցելով և՛ Ռուսաստանը, և՛ Հորմուզի նեղուցը։

«Բաքու-Թբիլիսի-Ջեյհան նավթատարի թողունակությունը կազմում է օրական մոտ 1.2 միլիոն բարել, և ադրբեջանական նավթից բացի, այն նաև նավթ է տեղափոխում Ղազախստանից և Թուրքմենստանից, ինչը ամրապնդում է այս նավթատարի դերը որպես տարածաշրջանային դիվերսիֆիկացման գործիք», – գրում է «Եվրոնյուս»-ը։

Հոդվածում նաև նշվում է, որ Ադրբեջանն այժմ նավթ է մատակարարում գրեթե 30 երկրների և բնական գազ՝ 16 երկրների, այդ թվում՝ Եվրամիության տասը անդամների։

«ԵՄ-ի կախվածությունը գազի ներմուծումից գերազանցում է 85 տոկոսը, ինչը Հարավային գազային միջանցքը դարձնում է Եվրոպայի էներգետիկ անվտանգության հիմնական հենասյուն», – ասվում է հոդվածում։

«Եվրոնյուս»-ը նաև նշում է, որ ԵՄ-ն և Ադրբեջանը մշակում են երեք «կանաչ էներգիայի» միջանցքներ՝ վերականգնվող աղբյուրներից Եվրոպա էլեկտրաէներգիա տեղափոխելու համար։ Այս համագործակցությունը հիմնված է 2022 թվականին Բուխարեստում Ադրբեջանի, Վրաստանի, Ռումինիայի և Հունգարիայի միջև ստորագրված ռազմավարական համաձայնագրի վրա։