Տարածաշրջանային զարգացման և ենթակառուցվածքների նախարար Իրակլի Քարսելաձեն հայտարարում է, որ այս տարի կբացվեն Ռիկոթիի նոր ճանապարհի մի քանի հատվածներ։

«Ռիկոտիի մայրուղու կառուցումն իսկապես դարի նախագիծն է և Արևելք-Արևմուտք միջազգային ճանապարհային միջանցքի ամենադժվար և կարևոր հատվածն է։ Բոլոր թունելների աշխատանքներն ընթանում են ըստ պլանի։ Մենք ավարտել ենք թունելները, որոնք արդեն օգտագործում ենք։ Թունելների կեսն արդեն կտրված է, և կատարվում են համապատասխան սալահատակի աշխատանքներ։ Նաև կամուրջների հետ կապված լավ առաջընթաց կա, ամենաերկար, եզակի մետաղական կամրջի տեղադրումն ընթացքի մեջ է»,- ասել է Իրակլի Քարսելաձեն Ռիկոթիի գլխավոր ճանապարհի շինարարական աշխատանքները ստուգելուց հետո։

Ռիկոթիի չորս երթևեկության արագընթաց մայրուղու շինարարությունը շարունակվում է ակտիվորեն։ Արդեն հատվել է 24 թունել, որից երեք ավարտված թունելներն արդեն շահագործվում են մեքենաների կողմից։ Աշխատանքներ են տարվում միաժամանակ 88 կամուրջների վրա, որոնցից 30-ն արդեն կառուցված է, իսկ ավարտված 6 կամուրջը բաց է երթևեկության համար։

Ռիկոթի լեռնանցքի շինարարությունը բաժանված է չորս հատվածի՝ Չումաթելեթի-Խևի 11,6 կմ, Խևի-Ուբիսա 12,2 կմ, Ուբիսա-Շորապանի 13 կմ և Շորապանի-Արգվետա 14,7 կմ: Ընդհանուր առմամբ, Ռիկոթի վրա նախատեսվում է կառուցել մինչև 52 կմ ճանապարհ, 97 կամուրջ և 51 թունել։

«Այս ճանապարհը կարևոր է միջազգային միջանցքի տեսանկյունից, որը կոչվում է Միջին միջանցք, որն էլ ավելի արդիական է դառնում ստեղծված իրավիճակի և Ուկրաինայում շարունակվող պատերազմի պայմաններում։ Իհարկե, նոր ճանապարհի պայմաններում Արևելք-Արևմուտք ճանապարհային միջանցքն էլ ավելի գրավիչ կլինի միջազգային բեռնափոխադրումների համար և շատ կարևոր դեր կխաղա երկրի տնտեսական աճի տեսանկյունից»,- ասել է Իրակլի Քարսելաձեն։

Ռիկոթի ճանապարհահատվածը Արևելք-Արևմուտք միջազգային մայրուղու (E 60) կարևոր մասերից մեկն է: Այն արդիականացնելով ժամանակակից ստանդարտներով չորս երթևեկելի արագընթաց մայրուղին կբարձրացնի ճանապարհային և տարանցիկ երթևեկության թողունակությունը: Միաժամանակ զգալիորեն կբարելավվի երթևեկության անվտանգության որակը, զգալիորեն կկրճատվի ճանապարհորդության ժամանակը։ Այս պահին Ռիկոտում շարժման թույլատրելի արագությունը 60 կմ/ժ է, շինարարության ավարտից հետո շարժման թույլատրելի արագությունը կավելանա, իսկ որոշ հատվածներում այն ​​գրեթե կրկնապատկվի։

Նոր ճանապարհը համապատասխանում է ճանապարհային անվտանգության բոլոր ժամանակակից չափանիշներին։ Ricoti Pass-ի վրա աշխատանքները չեն դադարել նույնիսկ համավարակի ժամանակ. Մայրուղու Խևի-Ուբիսա 2 կմ երկոլորտ հատվածը երթևեկության համար բացվել է 2021 թվականի սեպտեմբերին։

Տարածաշրջանային զարգացման և ենթակառուցվածքների նախարարի խոսքով, Ռիկոթիի լեռնանցքի նոր ճանապարհի կոնկրետ հատվածներ կբացվեն արդեն այս տարի, իսկ Ռիկոթիի նոր գլխավոր ճանապարհի շինարարությունը կավարտվի 2023 թվականին։

Ռիկոթի լեռնանցքի կառուցման նախագծով նախատեսվում է նաև Սուրամի, Շրոշայի և Զեստափոնի մայրուղու հարակից գյուղերի բնակիչների համար սեփական արտադրանքի վաճառքի համար հատուկ տարածքներ կազմակերպել։

Ռիկոթի լեռնանցքի հատվածի շինարարական աշխատանքների ընդհանուր արժեքը կազմում է մինչև 2,6 մլրդ լարի։ Ավելի քան 4000 մարդ ներկայումս աշխատում է նախագծերում, և աշխատողների մոտավորապես 68%-ը Վրաստանի քաղաքացիներ են։