Իրավական հարցերի հանձնաժողովն առաջին ընթերցմամբ քննարկել է «Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ օրենսգրքում» փոփոխությունը, որով փոխվում է սահմանված կարգով պարբերական տեխզննում չանցած ավտոտրանսպորտային միջոց վարելու կամ հանձնելու համար սահմանված պատասխանատվությունը։

Ըստ նախագծի՝ տեխզննում անցնելու պարտավորությունը չկատարելու կամ նման տրանսպորտային միջոցը վարելու կամ շահագործելու համար տեխզննում չանցած անձին փոխանցելու պատճառով անձը տուգանվում է նշանակման օրվանից 30 օրվա ընթացքում մեկ անգամ։ համապատասխան տուգանքի չափով կտուգանվի, եթե նա կրկնակի կատարի նույն արարքը՝ ֆիզիկական անձ՝ 150 լարի, իրավաբանական անձ և/կամ անհատ ձեռնարկատեր՝ 300 լարի։

Նույն սկզբունքով նշված իրավախախտման կրկնությունը ֆիզիկական անձի համար կառաջացնի տուգանք՝ 300 լարի, իրավաբանական անձի և/կամ անհատ ձեռնարկատիրոջը՝ 500 լարիի չափով։

Դրանից հետո տեխզննում չանցնելու համար տուգանքի նշանակումից 30 օր հետո յուրաքանչյուր հաջորդ խախտում ֆիզիկական անձի համար կհանգեցնի տուգանքի 500 լարի, իրավաբանական անձի և/կամ անհատ ձեռնարկատիրոջը 700 լարիի չափով։

Ըստ բանախոսի՝ շրջակա միջավայրի պահպանության և բնական ռեսուրսների կոմիտեի նախագահ Մայա Բիթաձեի, քանի որ նշված իրավախախտման բացահայտումն իրականացվում է հիմնականում տեսախցիկների միջոցով, և ֆիքսված տուգանքը հանձնելու համար որոշ ժամանակ է պահանջվում՝ երկու ամսվա, վեց ամսվա փոխարեն։ առաջարկվում է որպես տուգանքի նշանակման ժամկետ, ինչը կհեշտացնի իրականացումը։

«Հանձնաժողովի հետ ստեղծվել է աշխատանքային խումբ, որի նպատակն է հնարավորինս նվազեցնել օդում վնասակար նյութերի արտանետումները, ինչպես նաև խթանել էկոլոգիապես անվտանգ տրանսպորտը։ Այս գործընթացում բացահայտվել են մի քանի խնդիրներ, որոնք խոչընդոտում են տեխզննման համակարգի արդյունավետ աշխատանքին։ Մասնավորապես, օրենսդրության համաձայն, ավտոմեքենայի տեխզննում չանցկացնելու համար կրկնակի տուգանք չի նախատեսվում։ Գործող օրենսդրությամբ նշված խախտման համար սահմանված է 50 լարի տուգանք։ Դիտարկման արդյունքում 2019-2022 թվականներին պարզվել է, որ սուբյեկտների բողոքարկումը տեխզննման կենտրոններ կտրուկ նվազել է, մինչդեռ ՆԳՆ-ի կողմից այս ուղղությամբ տուգանքները գործնականում եռապատկվել են։ Եթե ​​2019 թվականին տուգանքների չափը կազմել է 235 հազար լարի, ապա 2022 թվականին այդ գումարը հասել է 700 հազար լարիի, ինչը ուղղակիորեն վկայում է այն մասին, որ կազմակերպությունն արժե միանվագ վճարել 50 լարի տուգանք, այլ ոչ թե փոխարինել այն մասը, որը, ի թիվս այլ բաների սպառնում է ուղևորների անվտանգ տեղաշարժին և նաև շատ դեպքերում օդի աղտոտվածություն է առաջացնում»,- ասել է Մայա Բիթաձեն։